Desde el próximo 5 de
abril, Asunción tendrá un nuevo sistema de estacionamiento tarifado. Unos 9.000
espacios para aparcamiento se regirán por este. Para el efecto, unos 360
cuidacoches serán contratados por la empresa Parxin, encargada del servicio. ¿Acabarán
las extorsiones?.
Entre los aspectos
destacables del nuevo sistema se encuentra la posibilidad de reservar un
espacio por día utilizando una Aplicación Móvil y la salida de los cuidacoches
en las calles, lo que representó por años un calvario para los conductores.
El ordenamiento y la
mejora en las recaudaciones será un aspecto positivo para la comuna capitalina,
ya que un porcentaje de las recaudaciones será destinado al municipio.
Actualmente funciona un sistema que no da resultados ni permite una recaudación
sustentable.
El precio de los
boletos será de G. 3000 por hora y G. 1500 por 30 minutos. El 10% irá al
municipio así como el 50% de multas.
El control de los
aparcamientos, permitirá a los peatones la demarcación de los pasos peatonales
y la distancia entre rodados, lo que mejorará los espacios para recorrer.
La otra cara:
Los conductores deberán
pagar en promedio unos 24.000 guaraníes por día, en el caso de que acudan en
sus vehículos al trabajo y su jornada laboral sea de 8 horas.
El promedio de gasto
mensual por aparcamiento será de 504.000 si calculamos siete días de la semana.
El costo de aparcar en Asunción,
obligará a muchos conductores a utilizar estacionamientos privados. La capital
cuenta con unos 250 de este tipo, pero las tarifas no están reguladas y el
promedio de gasto es de 30.000 por día, unos 630.000 al mes.
Otra las opciones para
muchos conductores será la de utilizar el transporte público, cuyo sistema está
saturado. Utilizar este servicio reducirá la calidad de vida de muchos
trabajadores del área metropolitana.
¿Qué pasa con los otros
350 cuicacoches?
Unos 700 trabajadores informales están nucleados en la
capital, pero solo la mitad serán contratados por Parxín. Muchos buscarán otra
fuente de ingreso informal como limpiar vidrios, actividad prohibida en Asunción,
pero que continúa por el pésimo control.
Además otros podrían
buscar adueñarse de los espacios en horarios nocturnos, lo que puede
representar un problema nuevo en materia de seguridad, ya que son fermentes con
enfrentamientos con conductores.
Si tomamos en cuenta
las dos caras de esta noticia, concluimos que lejos de mejorar la comodidad y
acabar con las extorsiones, la aparición
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